Udelv

棋牌官方下载自动驾驶汽车承诺改变我们驾驶的方式(或者更确切地说不驾驶),但加州北部的初创公司Udelv希望成为最早使用自动驾驶技术来改变货物运输的公司之一。这家初创公司刚刚在加利福尼亚州圣马特奥展示了其自动驾驶运输卡车的第一次公路测试。明亮的橙色卡车在今天的活动中亮相,被称为“最后一英里”的运载工具,专为短期本地交付而设计。在这种情况下,它将从San Mateo的当地杂货连锁店向附近的顾客提供食品.Udelv的自动驾驶卡车今天在加利福尼亚州圣马特奥举行的一次活动中亮相。从机械上讲,卡车是基于GEM eL XD电动卡车底盘配备8.7马力的电动马达,最高时速仅为25英里/小时。这几乎限制了它对低速本地交付的限制。它的20千瓦时电池组每次充电可行驶60英里;根据Udelv的说法,大约有40站。这些数字并不令人印象深刻,但这些适度的规格应该适用于最后一英里的出货量,并有助于将运营成本降低到每英里约5美分。回来后,Udelv与Motivo Engineering合作建造一个完全定制的货物空间能够容纳700磅的有效载荷,分为四个不同尺寸的18个独立隔间。客户使用iOS应用与这些隔间互动。在智能手机上轻敲几下后,卡车识别出客户并只打开适当的货舱检索隔间。定制的货物区域有18个存储箱,客户可以通过iOS应用程序访问。这里的棋牌手游重大新闻是声称的级别 - 四种自动驾驶功能。 Udelv卡车顶部有一系列激光雷达和摄像头传感器,能够感知其环境,并自动从停止到停止交付。根据州法律,当前测试阶段需要人类“安全驱动程序”,但Udelv希望使用低延迟远程控制,以允许操作人员在建筑区等棘手情况下提供帮助。最终,初创公司希望未来一代的卡车能够取消舱室,为更多的货物腾出空间。我们能够在今天上午的活动中看到卡车在公路上进行首次测试。在通过后续车辆向我们播放的现场直播中,我们看到卡车在前往两个站点的路上导航,Udelv员工正在那里等待抓住一袋杂货。除了在进入货物区域时导致延迟大约一分钟的几次打嗝之外,示范还没有出现问题.Udelv正在与当地杂货连锁店Draeger's Market和最后一英里航运提供商合作开展试点计划。 2月份在圣马特奥开始送货的人。在电动火车的低运营成本和不需要驾驶员节省的资金之间,Udelv认为使用自动驾驶卡车可以降低50%的运输成本,这将使企业和最终消费者受益。除此之外杂货店试点计划,Udelv希望提供更广泛的最后一英里航运服务,甚至是点对点交付,在客户之间收取快递费用。它还希望向其他航运公司提供法律服务,为UPS,FedEx甚至亚马逊等公司提供自动的最后一英里交付工具和软件。为此,它从今天开始向感兴趣的公司提供预订。热门棋牌
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